تعمیر باند و بلندگو | تعمیر تخصصی باند ماشین و خانگی در وای‌کیو
اگر باند یا بلندگوت خش‌خش می‌کند، بیس افت کرده، در ولوم بالا به صدا می‌افتد یا کلاً قطع شده،
لازم نیست سریع سراغ تعویض بروی. خیلی وقت‌ها مشکل با یک تعمیر اصولی و قطعه استاندارد حل می‌شود و کیفیت صدا برمی‌گردد.
ما در وای‌کیو تعمیر را جدی می‌گیریم: تشخیص دقیق، بازسازی کامل و کنترل کیفیت.
از باند ماشین (مثل 6975 و 718) تا ساب‌ووفر و بلندگوهای خانگی، تعمیر را طوری انجام می‌دهیم که بعد از تحویل، خیالت راحت باشد.
چرا وای‌کیو؟
قطعات استاندارد و هم‌خوان
سیم‌پیچ، فوم، دمپر، صفحه و داس‌کپ را طوری انتخاب می‌کنیم که با مدل و مشخصات بلندگو هم‌خوان باشد؛ نه صرفاً «هرچی شد».
تشخیص دقیق قبل از هزینه
قبل از هر کار، تست اهم، وضعیت کویل، فاز، نشتی هوا و اعوجاج بررسی می‌شود. اول علت مشخص می‌شود، بعد نسخه می‌پیچیم.
کنترل کیفیت و تحویل مطمئن
بعد از تعمیر، تست سینوسی و تست در ولوم بالا انجام می‌دهیم تا مطمئن شویم صدا تمیز است و کویل تماس ندارد.
خدمات ما
تعمیر باند و بلندگو
تعمیر یا تعویض صفحه (Cone) و فوم دور
تعمیر یا تعویض سیم‌پیچ و تنظیم مرکزیت کویل
رفع خش‌خش، افت صدا، بیس ضعیف و نویزهای ولوم بالا
تعمیر باند ماشین
تعمیر باند بیضی 6×9 و باند خربزه‌ای
مدل‌های پرمراجعه: پایونیر 6975، کنوود 718 و مشابه‌ها
اصلاح فاز، رفع بیس گِلی و بهینه‌سازی مونتاژ
تعمیر ساب‌ووفر
ریکون کامل ساب‌های میان‌رده و SPL
بازپیچی/تعویض سیم‌پیچ، دمپر، فوم و داس‌کپ
رفع گیرکردن کویل، بوی سوختگی، ضربه خوردن مگنت
تعمیر توییتر و سوپرتویتر
تعویض دیافراگم و سرویس داخلی
رفع قطع و وصل، افت تریبل، صدای سوت یا خش
بررسی کراس‌اور و خازن‌های مسیر تریبل
کراس‌اور و فیلترها
تعویض خازن، مقاومت و سلف
اصلاح تقسیم فرکانسی و جلوگیری از آسیب به توییتر
رفع نویز، اتصال ضعیف و سوختگی مسیر
فروش قطعات تعمیرات
صفحه، دمپر، فوم دور، سیم‌پیچ، داس‌کپ، بسکت و…
مناسب تعمیرکارها و مونتاژکارها
تعمیر باند و بلندگو یعنی چی؟ (یک توضیح ساده ولی کاربردی)
اصل ماجرا: مرکزیت سیم‌پیچ
بیشتر مشکلاتی که با عنوان «خراب شدن باند» می‌شناسیم، در نهایت به یک چیز برمی‌گردد: سیم‌پیچ (Voice Coil) از حالت درست خارج شده
یا قطعات اطرافش (فوم و دمپر) دیگر نمی‌توانند حرکت صفحه را کنترل کنند. نتیجه‌اش می‌شود خش‌خش، افت صدا، بیس گِلی یا صدای برخورد.
تعمیر اصولی یعنی دوباره همه چیز را به محور درست برگردانیم: کویل دقیق وسط گپ مگنت، حرکت صفحه نرم، بدون تماس و بدون نشت هوا.
چه قطعاتی معمولاً در تعمیر درگیر می‌شوند؟
صفحه (Cone): پارگی، سوراخ، تاب یا شکستگی
فوم دور: پوسیدگی، ترک، جدا شدن از لبه
دمپر (Spider): خستگی، تغییر شکل، افت کنترل حرکت
سیم‌پیچ: سوختن، تاب برداشتن، اتصال داخلی
داس‌کپ: تو رفتگی، جدا شدن، نفوذ گردوغبار
مگنت و بسکت: جابه‌جایی، ضربه، دفرمه شدن فریم
اگر فقط دنبال قیمت قطعه هستی (نه تعمیر)، راحت بگو؛ ما قطعات هم داریم و می‌تونیم دقیق راهنمایی کنیم که کدوم سایز و مدل به کارت میاد.
تعمیر باند ماشین (بیضی، خربزه‌ای، گرد)
باند ماشین یک زندگی سخت دارد: گرمای تابستان داخل کابین، سرمای زمستان، لرزش دائمی، گردوغبار و گاهی هم تنظیمات اشتباه آمپلی‌فایر.
به همین خاطر اگر دنبال «تعمیر باند ماشین» هستی، احتمالاً با یکی از این علائم روبه‌رو شدی: صدای خش‌خش، افت بیس، صدای تِق‌تِق در ضرب،
یا قطع و وصل شدن صدا.
تعمیر باند بیضی 6×9
باندهای 6×9 به خاطر سطح بیشتر صفحه، بیس قابل توجهی می‌دهند و دقیقاً به همین دلیل هم فشار بیشتری تحمل می‌کنند.
پارگی صفحه یا پوسیدگی فوم دور در این مدل‌ها خیلی رایجه. اگر به موقع رسیدگی نشه، سیم‌پیچ هم تاب برمی‌داره و کار سنگین‌تر می‌شه.
تعمیر باند بیضی ماشین (صفحه/فوم/کویل)
رفع بیس گِلی با چسب‌کاری و آب‌بندی درست
کنترل مرکزیت برای جلوگیری از ساییده شدن کویل
تعمیر باند خربزه‌ای و مدل‌های پرمراجعه
«خربزه‌ای» معمولاً یعنی باندهایی که داخل طاقچه زیاد استفاده می‌شن و در ولوم بالا کار می‌کنن. ما به طور تخصصی روی مدل‌های پرمراجعه کار می‌کنیم،
از جمله تعمیر باند پایونیر، تعمیر باند کنوود و تعمیر باند JBL.
تعمیر باند پایونیر 6975 (مدل‌های V2 و مشابه)
تعمیر باند کنوود 718 (و سری‌های نزدیک)
تعمیر توییتر/سوپرتویتر داخل باندهای کوآکسیال
قبل از تعمیر باند ماشین، این سه نکته را چک کن
کلیپینگ آمپلی‌فایر: خیلی از سوختن‌ها از تنظیم اشتباه Gain میاد، نه از خود باند.
فاز و سیم‌کشی: فاز معکوس می‌تونه بیس رو نابود کنه و فکر کنی باند خرابه.
نشتی هوا: حتی یک درز کوچک کنار فوم یا اطراف بسکت، بیس رو گِلی و بی‌جان می‌کنه.
اگر مطمئن نیستی مشکل از کجاست، یک عکس واضح از صفحه و فوم + مدل باند رو در واتساپ بفرست. سریع‌تر و دقیق‌تر به نتیجه می‌رسیم.
تعمیر باند خانگی و بلندگو
«تعمیر باند خانگی» معمولاً با علائم آرام‌تری شروع می‌شود: صدا خفه‌تر می‌شود، تفکیک کم می‌شود، یا یکی از اسپیکرها نسبت به قبلاً کم‌جان‌تر می‌زند.
بعضی وقت‌ها هم مشکل ناگهانیه: اسپیکر روشنه ولی صدا نمیاد، یا با هر ضرب بیس یک صدای اضافه شنیده می‌شه.
چرا بلندگوی خانگی خراب می‌شود؟
کارکرد طولانی‌مدت در ولوم بالا و گرم شدن سیم‌پیچ
پوسیدگی فوم دور در گذر زمان (به‌خصوص در شهرهای مرطوب)
خرابی کراس‌اور یا خازن‌ها و فشار آمدن به توییتر
ضربه، افتادن، یا فشار به صفحه و داس‌کپ
خیلی وقت‌ها با تعویض فوم یا دمپر و یک تنظیم درست، بلندگو دوباره مثل قبل کار می‌کنه. لازم نیست سریع سمت خرید جدید بروی.
چه چیزهایی را تعمیر می‌کنیم؟
تعمیر بلندگو و باند خانگی (دوطرفه و سه‌طرفه)
تعمیر اسپیکر اکتیو (Active) و پسیو (Passive)
تعمیر اسپیکرهای بلوتوثی/شارژی (در صورت امکان قطعه)
تعمیر سینمای خانگی و باندهای جانبی
اگر مدل دقیق رو نداری، از پشت دستگاه یا لیبل داخل باکس عکس بگیر. همون برای شروع کافی‌ست.
تعمیر ساب‌ووفر؛ وقتی بیس باید درست و تمیز برگردد
ساب‌ووفرها به‌خاطر حرکت زیاد صفحه (Xmax)، فشار مکانیکی بیشتری تحمل می‌کنند. برای همین هم خرابی در ساب معمولاً «کوچک» نیست؛
یا فوم و دمپر خسته شده، یا کویل تاب برداشته، یا مگنت ضربه خورده. تفاوت تعمیر ساب با باند معمولی اینه که اگر کوچک‌ترین خطا در مرکزیت
داشته باشی، در ولوم بالا سریع خودش رو نشان می‌ده.
علائم رایج خرابی ساب
بوی سوختگی بعد از چند دقیقه کار کردن
صدای تق‌تق یا برخورد در ضرب‌های سنگین
بیس گِلی و بی‌جان (نشتی هوا یا فوم خسته)
گیر کردن صفحه هنگام فشار دست (کویل تماس دارد)
در خیلی از موارد، «تعمیر ساب پایونیر» یا «تعمیر ساب JBL» با ریکون اصولی قابل انجامه؛
فقط باید قطعات درست و مونتاژ دقیق استفاده بشه.
ساب‌های میان‌رده و ساب‌های SPL
ما هم روی ساب‌های میان‌رده کار می‌کنیم، هم روی ساب‌های SPL که فشار و حرارت بالا دارند. در ساب‌های SPL معمولاً
سیم‌پیچ، دمپر و فوم باید دقیقاً متناسب با طراحی ساب انتخاب شود تا هم بیس عمیق بماند، هم عمر بالا برود.
ریکون کامل: صفحه + کویل + دمپر + فوم + داس‌کپ
بررسی و تعمیر مگنت (در صورت ضربه یا جابه‌جایی)
تست نهایی با سیگنال و بررسی اعوجاج
ریکون چیست و چرا بعضی تعمیرها «دوام» ندارند؟
شاید این کلمه را زیاد شنیده باشی: ریکون. ریکون یعنی بازسازی کامل بخش متحرک بلندگو؛ یعنی همان جایی که صدا ساخته می‌شود.
وقتی صفحه، فوم، دمپر و سیم‌پیچ با هم هماهنگ باشند، صدا تمیز و کنترل‌شده است. وقتی یکی از این‌ها اشتباه انتخاب شود یا مونتاژ دقیق نباشد،
نتیجه‌اش می‌شود: خش‌خش برگشتی، بیس گِلی، یا حتی سوختن دوباره در مدت کوتاه.
ریکون اصولی چه ویژگی‌هایی دارد؟
انتخاب قطعه هم‌خوان با مدل (نه صرفاً هم‌سایز)
مرکزیت دقیق کویل در گپ مگنت
چسب‌کاری درست و آب‌بندی کامل
تست بعد از خشک شدن چسب، نه قبلش
اصل حرف اینه: ریکون خوب، شبیه «دوختن لباس اندازه» است؛ اگر اندازه دقیق نباشه، هم ظاهر بد می‌شه، هم کارایی.
ریکون غیر اصولی چه نشانه‌هایی دارد؟
کویل در ولوم بالا تماس می‌گیرد و صدای سایش می‌آید
بیس شُل و نامتعادل می‌شود (نشتی هوا یا فوم نامناسب)
تفکیک فرکانس به هم می‌ریزد (کراس‌اور/توییتر تحت فشار)
پس از مدت کوتاه دوباره نیاز به تعمیر پیدا می‌کند
اگر قبلاً تعمیر کردی و دوباره مشکل برگشته، احتمالاً یکی از همین موارد اتفاق افتاده. قابل اصلاحه؛ فقط باید درست انجام بشه.
مراحل کار (از پذیرش تا تحویل)
۱) پذیرش و تشخیص
ابتدا وضعیت ظاهری، تست اهم، تست حرکت صفحه و بررسی اتصالات انجام می‌شود. اگر دستگاه نیاز به باز شدن داشته باشد، قبلش هماهنگ می‌کنیم.
نتیجه‌ی تشخیص به زبان ساده گفته می‌شود؛ اینکه مشکل دقیقاً چیست و چه راه‌حل‌هایی داریم.
۲) تأیید هزینه و شروع تعمیر
بعد از مشخص شدن مسیر تعمیر (مثلاً تعویض فوم یا ریکون کامل)، هزینه اعلام می‌شود. با تأیید شما کار شروع می‌شود.
اگر در میانه‌ی کار مورد جدیدی دیده شود، قبل از انجام با شما هماهنگ می‌کنیم.
۳) کنترل کیفیت و تحویل
تست سینوسی، تست در ولوم بالا، بررسی فاز و چک کردن نشتی هوا انجام می‌شود. بعد از اینکه مطمئن شدیم صدا تمیز و بدون اعوجاج است،
تحویل حضوری یا ارسال انجام می‌شود.
ارسال با پست، تیپاکس یا باربری انجام می‌شود. قبل از ارسال حتماً هماهنگ کنید تا راهنمای بسته‌بندی دقیق بگیرید.
عیب‌های رایج و راه‌حل پیشنهادی
این جدول برای اینه که سریع‌تر بفهمی احتمالاً با چه مشکلی طرفی. البته تشخیص نهایی بعد از بررسی انجام می‌شود، ولی همین چند مورد
معمولاً خیلی کمک می‌کند.
| نشانه | علت احتمالی | راه‌حل |
|---|---|---|
| خش‌خش در ولوم بالا | پارگی فوم، تاب سیم‌پیچ، مرکزیت به‌هم خورده | تعویض فوم/دمپر، تنظیم کویل، تست نهایی |
| افت حجم صدا | اتصال ضعیف، کراس‌اور، نیم‌سوز شدن کویل | تست اهم، بررسی کراس‌اور، تعمیر مسیر |
| بیس گِلی و نامفهوم | نشتی هوا، چسب‌کاری ضعیف، فاز معکوس | آب‌بندی، اصلاح فاز، بررسی فوم و لبه‌ها |
| تق‌تق در ضرب‌های سنگین | کویل تماس دارد، دمپر خسته، مگنت جابه‌جا | ریکون کامل یا تنظیم و تعمیر مگنت |
| تریبل قطع یا خیلی کم | دیافراگم توییتر سوخته، خازن کراس‌اور | تعویض دیافراگم، سرویس کراس‌اور |
| صدا قطع و وصل می‌شود | ترمینال، لحیم، سیم‌کشی داخلی یا وایر | تعمیر ترمینال و مسیر، تست تحت لرزش |
هزینه تعمیرات چطور حساب می‌شود؟ (شفاف و بدون پیچیدگی)
یکی از سوال‌های همیشگی اینه که «هزینه تعمیر باند چقدره؟». جواب درست اینه: به مدل و نوع خرابی بستگی دارد.
با این حال، برای اینکه یک دید کلی داشته باشی، اینجا چند نمونه هزینه تعمیر یا تعویض (اجرت + قطعات مصرفی) را می‌گذاریم.
قیمت دقیق بعد از تشخیص اعلام می‌شود.
نمونه قیمت تعمیر باندهای پرمراجعه
| مدل/خدمت | هزینه (تومان) |
|---|---|
| تعمیر باند 6975 (تعمیر صفحه) | ۶۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر باند 718 (تعمیر صفحه) | ۷۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر میدرنج ۶ و ۸ (صفحه/دمپر/سیم‌پیچ) | ۴۰۰,۰۰۰ تا ۶۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر ساب JBL (تعمیر سیم‌پیچ) | ۹۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر مگنت (بسته به شدت) | ۳۰۰,۰۰۰ تا ۱,۰۰۰,۰۰۰ |
نکته: این‌ها قیمت «تعمیر» هستند، نه قیمت قطعه. برای خرید قطعه جداگانه، از بخش قطعات اقدام کنید.
چه چیزهایی روی قیمت اثر می‌گذارد؟
مدل و برند: بعضی مدل‌ها قطعه خاص دارند و زمان بیشتری می‌گیرند.
شدت خرابی: یک پارگی ساده با تاب کویل فرق دارد.
نیاز به تعمیر مگنت یا بسکت: ضربه یا جابه‌جایی هزینه را تغییر می‌دهد.
کیفیت قطعه انتخابی: استاندارد بودن قطعه روی دوام اثر دارد.
زمان و تست‌های نهایی: ما تست را حذف نمی‌کنیم؛ کیفیت اولویت است.
اگر سریع می‌خواهی قیمت دقیق بگیری: مدل + یک عکس واضح از صفحه و پشت بلندگو بفرست. همین دو تا معمولاً کافی است.
مدل‌های پرمراجعه و کارهایی که معمولاً روی آن‌ها انجام می‌شود
بعضی مدل‌ها این‌قدر زیاد تعمیر می‌شوند که اسمشان مدام در سرچ‌ها تکرار می‌شود. اینجا چند مدل پرتکرار را می‌گذاریم تا اگر اسمشان را دیدی،
بدانی معمولاً چه خدماتی رویشان انجام می‌شود.
تعمیر باند پایونیر 6975
برای 6975 معمولاً پارگی صفحه، پوسیدگی فوم و خرابی بخش توییتر داخل باند دیده می‌شود. اگر به‌موقع رسیدگی شود، ریکون تمیز نتیجه خیلی خوبی می‌دهد.
تعمیر یا تعویض صفحه و فوم دور
تعمیر یا تعویض سیم‌پیچ و تنظیم کویل
تعمیر توییتر و اجزای داخلی
تعمیر باند کنوود 718
718 هم در ولوم بالا زیاد کار می‌کند. خرابی‌های رایجش افت بیس، خش‌خش در ضرب و قطع شدن بخش تریبل است. در تعمیر این مدل، مرکزیت کویل و آب‌بندی مهمه.
تعمیر صفحه، دمپر و سیم‌پیچ
تعمیر ترمینال، وایر و اتصالات
تعمیر توییتر/سوپرتویتر
تعمیر ساب JBL و ساب‌های پایونیر
در ساب‌ها بیشتر با تاب کویل، خستگی دمپر و پوسیدگی فوم سر و کار داریم. اگر صدای تق‌تق یا بوی سوختگی می‌آید، بهتره سریع بررسی بشه.
ریکون کامل ساب (صفحه/فوم/دمپر/کویل/داس‌کپ)
تعمیر یا تنظیم مگنت در صورت ضربه
تست نهایی در ولوم بالا
اگر مدل شما توی این لیست نبود، مشکلی نیست. مدل و مشکل رو بفرستید تا دقیق راهنمایی کنیم.
تعمیر باند در منزل؟ تعمیر باند با چسب؟ قبلش اینو بخون
خیلی‌ها دنبال راه‌حل سریع هستند و می‌پرسند «تعمیر باند در منزل» یا «تعمیر باند با چسب». بعضی کارهای خیلی سبک جواب می‌دهد،
اما بعضی کارها فقط هزینه اصلی را بیشتر می‌کند.
چه چیزهایی را می‌شود موقتاً در خانه انجام داد؟
اگر فوم دور فقط از یک نقطه جدا شده و سالمه: چسب‌کاری تمیز و سبک
اگر داس‌کپ تو رفتگی داره: در بعضی مدل‌ها با روش درست قابل برگشتنه
تمیزکاری سطحی گردوغبار اطراف (بدون فشار به صفحه)
حواست باشه چسب وارد گپ مگنت نشه و صفحه کج نشه.
چه کارهایی بهتره انجام نشه؟
چسب‌کاری پارگی بزرگ صفحه با چسب‌های سنگین
باز کردن بلندگو بدون ابزار و تراز، مخصوصاً در ساب‌ها
ادامه دادن استفاده وقتی بوی سوختگی یا صدای ساییدگی می‌آید
فشار دادن صفحه با دست برای «جا افتادن»
اگر صدای ساییدگی داری، احتمال تماس کویل هست؛ اینجا چسب کمکی نمی‌کنه.
دو تا عکس واضح بفرستید؛ خیلی وقت‌ها همان اول مشخص می‌شود مشکل از فومه یا کویل یا کراس‌اور.
چطور جلوی سوختن دوباره باند و ساب را بگیریم؟
خیلی از سوختن‌ها از تنظیمات اشتباه میاد. اگر یک بار تعمیر کردی، با چند نکته ساده می‌تونی احتمال تکرار خرابی رو خیلی کم کنی.
سه علت رایج سوختن سیم‌پیچ
کلیپینگ (Clipping): موج بریده می‌شود و حرارت بالا می‌رود.
باس‌بوسـت افراطی: فشار حرارتی و مکانیکی چند برابر می‌شود.
سیم‌کشی غلط: آمپلی‌فایر تحت فشار می‌رود و خروجی نامناسب تولید می‌کند.
چند نکته ساده ولی موثر
Gain را اصولی تنظیم کن؛ نه با حدس.
برای باندهای درب، HPF مناسب بگذار تا بیس سنگین فشار نیاره.
برای ساب، باکس و نشتی هوا را جدی بگیر.
اگر کراس‌اور داری، خازن مسیر توییتر باید سالم باشد.
اگر خواستی دقیق‌تر راهنمایی کنیم، مدل سیستم و آمپلی‌فایر رو بگو.
فروش قطعات تعمیر باند و بلندگو (برای تعمیرکارها و مصرف‌کننده)
خیلی‌ها هم به جای تعمیر، فقط قطعه می‌خواهند: صفحه، فوم دور، سیم‌پیچ، دمپر، داس‌کپ، بسکت یا دیافراگم توییتر.
ما علاوه بر تعمیر، قطعات پرمصرف را هم تأمین می‌کنیم—هم برای مصرف‌کننده، هم برای تعمیرکار.
قطعات پرمصرف
صفحه باند (6×9، 6 اینچ، 8 اینچ، 12 اینچ…)
فوم دور (سری R و T پایونیر و مدل‌های مشابه)
دمپر (دهانه‌های 19.5، 25 و…)
داس‌کپ (6cm، 8cm و…)
قطعات توییتر و کراس‌اور
دیافراگم توییتر و سوپرتویتر
ترمینال، وایر، سیم نسوز
خازن، مقاومت و سلف کراس‌اور
برای انتخاب درست، چی بفرستم؟
مدل دقیق یا عکس لیبل
قطر داخلی/بیرونی (اگر امکانش هست)
عکس قطعه قبلی (به‌خصوص فوم و دمپر)
با همین اطلاعات، اشتباه انتخاب قطعه خیلی کم می‌شه.
ارسال سراسری (اگر تهران نیستید)
اگر در تهران نیستید—مثلاً کرج، اصفهان، مشهد، شیراز، تبریز، رشت یا اهواز—می‌توانید بلندگو را برای تعمیر ارسال کنید.
ما بعد از پذیرش و تشخیص، نتیجه و هزینه را اعلام می‌کنیم و پس از تأیید شما، تعمیر انجام می‌شود.
روش‌های ارسال
پست پیشتاز / تیپاکس / باربری
بسته‌بندی مقاوم
برای انتخاب درست، چی بفرستم؟
مدل دقیق یا عکس لیبل
قطر داخلی/بیرونی (اگر امکانش هست)
عکس قطعه قبلی (به‌خصوص فوم و دمپر)
با همین اطلاعات، اشتباه انتخاب قطعه خیلی کم می‌شه.
ارسال سراسری (اگر تهران نیستید)
اگر در تهران نیستید—مثلاً کرج، اصفهان، مشهد، شیراز، تبریز، رشت یا اهواز—می‌توانید بلندگو را برای تعمیر ارسال کنید.
ما بعد از پذیرش و تشخیص، نتیجه و هزینه را اعلام می‌کنیم و پس از تأیید شما، تعمیر انجام می‌شود.
و ایمن
قرار دادن نام و شماره تماس داخل بسته
چک‌لیست بسته‌بندی
محافظت کامل از صفحه (Cone) و فوم
پوشاندن ترمینال با نایلون/فوم برای جلوگیری از ضربه
کارتن دوجداره برای ساب‌های سنگین
پر کردن فضای خالی با فوم/یونولیت برای جلوگیری از تکان
یک توصیه ساده: اگر ساب یا باند سنگینه، سعی کن داخل کارتن هیچ فضای خالی نمونه. تکان خوردن داخل بسته، از خود مسیر ارسال بدتره.
تماس و رزرو تعمیر
اطلاعات تماس
آدرس: تهران، میدان امام خمینی، ابتدای خیابان فردوسی، نبش پاساژ 26، پلاک 52
تلفن: 02166760106
واتساپ: 09399662626
ارسال عکس برای برآورد هزینه
برای اینکه سریع‌تر قیمت دقیق بگیرید، این‌ها رو بفرستید:
مدل یا عکس لیبل پشت باند
یک عکس واضح از روی صفحه و فوم
شرح کوتاه مشکل: خش‌خش، افت صدا، قطع و وصل، بیس ضعیف…
بعد از دیدن، دقیق می‌گیم چه کاری لازم است و هزینه حدوداً چقدر می‌شود.
سوالات متداول تعمیر باند و بلندگو
هزینه تعمیر باند چقدر است؟
به مدل و نوع خرابی بستگی دارد. بعد از تشخیص، هزینه دقیق اعلام می‌شود. برای شروع، مدل و عکس را بفرستید.
تعمیر باند پاره بهتر است یا تعویض؟
اگر پارگی سطحی باشد گاهی ترمیم می‌شود، اما در اکثر موارد تعویض صفحه نتیجه تمیزتر و بادوام‌تری می‌دهد.
باند سوخته قابل تعمیر است؟
در بسیاری از موارد بله؛ معمولاً با تعویض سیم‌پیچ و تنظیم مرکزیت، باند دوباره قابل استفاده می‌شود.
چرا باند بعد از تعمیر دوباره خش‌خش می‌کند؟
معمولاً به خاطر مرکزیت نامناسب کویل، قطعه غیراستاندارد یا خشک نشدن کامل چسب قبل از تست است.
تعمیر باند ماشین چند روزه انجام می‌شود؟
بسته به نوع خرابی، معمولاً ۱ تا ۳ روز کاری. بعضی مدل‌ها اگر قطعه خاص بخواهد، زمان بیشتر می‌برد.
آیا ارسال از شهرستان امن است؟
بله، اگر بسته‌بندی درست انجام شود. قبل از ارسال، یک پیام بدهید تا چک‌لیست بسته‌بندی را بفرستیم.
تعمیر باند با چسب در خانه جواب می‌دهد؟
برای بعضی پارگی‌های خیلی جزئی شاید موقت جواب بدهد، اما معمولاً باعث بدتر شدن تراز صفحه و افت کیفیت می‌شود.
صدای سوت یا تریبل آزاردهنده از کجاست؟
ممکن است دیافراگم توییتر آسیب دیده باشد یا خازن کراس‌اور مشکل داشته باشد. نیاز به تست دارد.
بعد از تعمیر، کیفیت صدا مثل قبل می‌شود؟
اگر قطعه درست و مونتاژ دقیق باشد، در بیشتر مدل‌های باکیفیت، صدا به حالت طبیعی برمی‌گردد.
آیا قطعه هم جداگانه می‌فروشید؟
بله. صفحه، دمپر، فوم دور، سیم‌پیچ، داس‌کپ، بسکت و قطعات توییتر موجود است. برای انتخاب درست، مدل را بفرستید.
اگر دوست داری سریع به نتیجه برسی، همین الان مدل + عکس رو بفرست.
ما هم دقیق می‌گیم مشکل چیه، هم می‌گیم تعمیرش منطقی هست یا نه.
هدف ما اینه که صدا تمیز و درست برگرده، نه اینکه فقط «یه کاری» انجام بشه. اگر سوالی داری، همینجا بپرس؛ جوابش رو واضح می‌گیری، حتماً.
